| Tag | Uhrzeit | Name | Firma | Vortragstitel |
| Dienstag, 17.10 | 10 Uhr | Prof. Dr.-Ing. Jörg Franke | Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg | Keynote: New Added Value Potentials for Electromechanical Engineering by Inductive Power Transfer |
| Dienstag, 17.10 | 10 Uhr | Konstantin Neiss, Director Electric Drive Systems | Mercedes-Benz AG | Keynote: Mercedes-Benz E-Mobility Strategy |
| Dienstag, 17.10 | 14 Uhr | Dr. Axel Humpert | Engineering-BVR | Static comparison of different cooling systems for hair-pin electric machines |
| Dienstag, 17.10 | 14:30 Uhr | Timo Reulein | Alvier Mechatronics GmbH | Soft Magnetic Composites, an alternative promising material in motor designs |
| Mittwoch, 18.10. | 14 Uhr | Tim Raffin, M.Sc. | Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg | Data-Driven Monitoring Approaches for the Laser Welding of Hairpin-Stators |
| Donnerstag, 19.10. | 10 Uhr | Felicitas Behr | e-mobil BW GmbH | Supporting SMEs in the transition to electric drive systems". |
| Donnerstag, 19.10. | 10:30 Uhr | Henrik Born, Group Lead Electric Drive Production | PEM der RWTH Aachen University | Shaping the transformation process of the electric motor value chain in the research project “Scale-up E-Drive” |
| Donnerstag, 19.10. | 14 Uhr | M.Sc. Ludwig Hausmann | wbk Institut für Produktionstechnik | Flexible forming and assembly processes for cost-effective stator production |
Maschinen für Hairpins, Busbars und Axialflussspulen
Technologien/Produkte im Ausstellungsprogramm:
Neueste Technologien in der Statorfertigung
SNT - Unsere Lösung zum Setzen und Einbringen von Hairpins in das Statorpaket
Lohnbeschichter für funktionale Oberflächen u.a. für die E-Mobility
Unsere Beschichtungen finden Einsatz z.Bsp. als elektrisch isolierende Beschichtungen auf
Busbars
Filter für Batterietechnik
Anlagenauskleidungen
Anlagenkomponenten im Materialhandling
Diese Beschichtungen basieren auf den Werkstoffen E-CTFE Halar, ETFE, Rilsan oder PFA
Eine Übersicht über unser Portfolio finden sind unter www.adelhelm.de
Messgeräte und -systeme für die Prozess- und Qualitätskontrolle bei der Herstellung und Verarbeitung von magnetischen Materialien
Die magnetischen Eigenschaften von Statoren sind ein entscheidendes Kriterium für die Effizienz in elektrischen Antrieben und beeinflussen die Motorleistung und Reichweite von Elektrofahrzeugen stark. Wichtige Parameter sind Wattverlust, Permeabilität und Polarisation.
Prozessbedingte Einflüsse wie z.B. Stanzen, Paketieren und das Housing beeinflussen die magnetischen Eigenschaften stark. So zeigen Untersuchungen, dass sich der Wattverlust über die einzelnen Prozessschritte vom „Elektroblech zum Stator im Gehäuse“ mehr als verdoppeln kann. Dies kann letztendlich dazu führen, dass e-Antriebe im „end-of-line test“ nicht die geforderten Kennzahlen erreichen.
Die BROCKHAUS MESSTECHNIK hat Testsysteme und Sensoren entwickelt, mit denen die magnetischen Eigenschaften in jedem Fertigungsschritt vom Blech bis zum Stator im Gehäuse effizient und zuverlässig gemessen werden können.
Die Messdaten dienen dazu, Prozesse zu optimieren und mit Hilfe von Inline-Produktionskontrolle mögliche mangelhafte Statoren frühzeitig auszusortieren und damit Folgekosten zu vermeiden.
Wir bringen innovative, elektrische und digitale Mobilitätslösungen in Baden-Württemberg voran…
Innovationsfähigkeit stärken – FuE Projekte initiieren
Skalierungsfähigkeit fördern – Kooperation stärken
Transformationsfähigkeit stärken – Unternehmen befähigen
Grenzen übergreifend denken – Austausch stärken
Wissen zugänglich machen – Wissenstransfer stärken
Politische Akzente setzen – Interessen vertreten
Standort Baden-Württemberg stärken – Arbeitsplätze sichern
Expertise für den Wandel
In einer elektrischen Antriebseinheit (EDU) können zahlreiche Komponenten von ElringKlinger in den Bereichen E-Motor, Getriebe und Inverter zum Einsatz kommen. Design und Werkstoffe all unserer Produktlösungen werden exakt auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt – für maximale Gestaltungsfreiheit und Funktionssicherheit.
Für Electric Drive Units liefert ElringKlinger unter anderem Rotor/Stator-Stanzpakete MetaloBond™, Metall-Elastomer- und MetaloSeal™-Dichtungen, Radialwellendichtringe sowie Gehäusedeckel.
Rotor/Stator-Stanzpakete MetaloBond™
Der Lehrstuhls für Fertigungsautomatisierung und Produktionssystematik (FAPS) der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU) konzentriert sich auf die Entwicklung innovativer Fertigungsverfahren für mechatronische Produkte.
Die assoziierte Forschungsgruppe für Elektromaschinenbau legt den Fokus auf Herstellungsverfahren für elektrische Motoren und kontaktlose Ladesysteme. Dabei wird von der Prozess-Entwicklung und Optimierung bis zum Recycling das Themenfeld der Produktion elektrischer Maschinen voll umfänglich, zukunftsorientiert und nachhaltig abgedeckt. Forschungsschwerpunkte sind dabei:
Hexagon verfügt über umfassende Erfahrungen in der Automobilindustrie und bietet OEMs sowie der kompletten Lieferkette Technologien für CAE-Simulationen, für die Fertigung und die Qualitätssicherung an. Auf den „Reutlingen E-Mobility Days“ zeigen wir Ihnen
TubeInspect P16.2 HRC und P8.2 HRC zur fertigungsbegleitenden Messung von Stromlaufschienen
!NEU! 3D Hairpin Inspect zur Einrichtung von Fertigungsmaschinen und serienbegleitenden Geometrieprüfung
HPW gilt als führender Hersteller von Wickeldrähten für E-mobility und Windkraft und zählt somit zu den Schlüsselunternehmen in einem rasant wachsenden Zukunftsmarkt.
Als Spezialist für PAI- und PEEK-isolierte Kupfer-Flachdrähte ist HPW mit drei Fertigungsstandorten in Österreich bereits seit einigen Jahren Serienlieferant zahlreicher namhafter europäischer OEMs und Tier-1 Hersteller. Ein Werk in Nordamerika für PEEK-isolierte Kupfer-Flachdrähte befindet sich aktuell gerade im Aufbau und wird ab 2025 eine erste Großserie in den USA bedienen.
Als Technologieführer fertigt HPW PA12-isolierte Busbars (Stromschienen) mit Leiterquerschnitten bis zu 400 mm². Der vollautomatisierte Prozess umfasst die gesamte Wertschöpfungstiefe vom Vormaterial aus Kupfer oder Aluminium bis zum fertig isolierten Flachleiter. Insbesondere Stromschienen aus Aluminium erfüllen dabei die steigenden Anforderungen der automotiven Kunden an Gewichtsreduktion, enge Biegeradien sowie an die Temperaturbeständigkeit der Isolation.
Produktionsforschung für die Elektromobilität
Das wbk Institut für Produktionstechnik des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) entwickelt gemeinsam mit seinen industriellen Forschungspartnern innovative Fertigungs- und Montageprozesse für elektrische Traktionsmotoren. Über die weitere Optimierung der Effizienz und Leistungsdichte hinaus werden im Rahmen der Forschungsarbeiten insbesondere die Verkürzung der Time-to-Market sowie die Reduktion der Produktionskosten adressiert.
Im Fokus der Messebeteiligung stehen flexible Produktionstechnologien für Statoren und Rotoren sowie digitale Prozessketten zur effizienten Werkzeugauslegung und intelligenten Prozessparametrierung:
Kinematische Fertigungs- und Montageprozesse für den schnellen und flexiblen Prototypenbau
Prozessmodelle für die Formgebung von Hairpin-Steckspulen sowie das Einbringen, Twisten und laserbasierte Kontaktieren von Statoren mit Hairpin-Wicklung
Maschinen- und Werkzeugfabrik GmbH
Kleben und Dichten
Vergießen
Engineering
Dienstleistung
Der Lehrstuhl "Production Engineering of E-Mobility Components" (PEM)
...der RWTH Aachen wurde 2014 von „StreetScooter“-Miterfinder Professor Achim Kampker gegründet. In sieben Forschungsgruppen widmet sich das Team sämtlichen Aspekten der Entwicklung, der Herstellung und dem Recycling von Batteriesystemen und ihrer Komponenten sowie der Brennstoffzelle und der Produktion des elektrischen Antriebsstranges sowie ganzen Fahrzeugkonzepten. Die Forschungsgruppe „Electric Drive Production“ leistet einen Beitrag zur wirtschaftlichen, variantenflexiblen, zukunftsgewandten und nachhaltigen Produktion des elektrischen Antriebs und seiner Aktivkomponenten (Rotor und Stator). Dabei steht die Untersuchung von Fragestellungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette im Fokus – vom Halbzeug bis hin zum fertigen Antrieb und vom Einzelprozess bis hin zur ganzheitlichen Betrachtung prozessübergreifender Wirkzusammenhänge. Gemäß der PEM-Philosophie der „Innovation Chain“ arbeitet das Team an neuen und innovativen Technologien und behält dabei stets den Weg zur industriellen Anwendung und Lösungsskalierung im Blick. Aktuelle Themen der Forschungsgruppe sind:
Laserentlacken
Laserkontaktieren
TRUMPF Experten unterstützen individuell bei der Prozessentwicklung und Umsetzung aller Technologien mit dem Wissen aus unserer eigenen Verfahrensentwicklung und mehr als hundert Kundenprojekten.
Führen, Richten und Transportieren von Prozeßmaterialien
Qualitätssicherung für Elektromotoren
Erfahren Sie mehr über ZEISS eMobility Solutions. Das umfangreiche Portfolio unterstützt Sie in jeder Phase der E-Motor-Produktion und anschließenden Montageprozessen:
Gießharze für Elektromotoren
Entwicklung und Produktion von wärmeleitfähigen Gießharzen für den Verguss von Elektromotoren
Gießharz „Lambdapox“: